1. Výmena gumových častí odolných voči olejovaniu s bežnými gumovými časťami, predčasné opotrebovanie motora spôsobené skratom filtra spôsobeným zlyhaním tesnenia vnútorných tesnení alebo rozťahovaním a deformáciou vonkajších tesnení, pri vytláčaní vonkajšieho tesniaceho krúžku olejového filtra veľké množstvo úniku oleja v krátkom čase, takže motor spaľuje dlaždice a drží hriadeľ. Utrpeli vážne škody.
2. Bodové zváranie nahrádza švové zváranie na zváraných častiach plášťa vzduchového filtra, ktoré nedokážu zaručiť utesnenie a skrat.
3. Materiál centrálneho potrubia olejového filtra je tenký namiesto hrubého a pevnosť nestačí. V priebehu používania je centrálna trubica odsávaná, filtračné jadro je rozbité a blokuje okruh oleja, čo má za následok nedostatočné mazanie motora; alebo spoľahlivosť zhryznutia je slabá a sústava je pri používaní vytiahnutá, čo vedie v krátkom časovom úseku k veľkému úniku oleja, čo spôsobuje horenie dlaždíc a držanie hriadeľa.
4. Použitie filtračného papiera s nízkymi cenami, aby sa filtračný prvok stal svojou veľkou apertúrou, nízkou rovnomernosťou a nízkou filtračnou účinnosťou, nemôže účinne odstraňovať škodlivé nečistoty z motora, čo má za následok skoré opotrebovanie motora.
5. Používajte nekvalitné lepidlá a ich množstvo je veľmi malé, nie je odolné voči olejovaniu a nemôže byť pevne spojené, čo vedie k skratovaniu spojov filtračných prvkov; alebo spojka filtračného prvku pomocou pripojenia zošívačky, nemôže utesniť a skratovať tak, aby sa do motora dostal veľký počet škodlivých nečistôt, znížila životnosť motora
6. Výmena gumových častí odolných voči olejovaniu s bežnými gumovými časťami, predčasné opotrebovanie motora spôsobené skratom filtra spôsobeným zlyhaním tesnenia vnútorného tesnenia alebo rozťahovaním a deformáciou vonkajšieho tesnenia, pri vytláčaní vonkajšieho tesniaceho krúžku olejového filtra veľké množstvo oleja vypustený v krátkom čase, čoho výsledkom je spaľovanie motora Bush a prídržného hriadeľa. Utrpeli vážne škody.