Opasky sú často vymenené za údržbu vozidla, ale mnohí majitelia nechápu pás vozidla. Pás má generátorový pás a rozvodový remeň.
Generátorový pás je najdôležitejším pásom na vozidle, ktorý spája generátor, klimatizačný kompresor, posilňovacie čerpadlo, volantové koleso, napínacie koliesko a kladku kľukového hriadeľa atď. Jeho zdrojom energie je remenica kľukového hriadeľa, výkon je zabezpečený otáčaním kľukového hriadeľa a potom poháňajú ostatné časti, aby mohli jazdiť spolu. Ak je kontakt medzi pásom a kladkou malý, musí byť vymenený. Ak dôjde k prerušeniu, spôsobí to, že generátor nedokáže generovať elektrickú energiu, zlyhanie pomocného čerpadla, nemôže pohybovať smerom, je to veľmi nebezpečná situácia.
Časový pás je spojený s vačkou a vačkovým hriadeľom. Kľukový hriadeľ spája piest, ktorý sa pohybuje hore a dole, keď sa kľukový hriadeľ otáča; vačka spája škrtiacu klapku, ktorá riadi otváranie a zatváranie škrtiacej klapky. Piesok a škrtiaca klapka musia pracovať spoločne. Keď piest nasáva, otvorí sa škrtiaca klapka; keď sa piest vyčerpá, škrtiaca klapka sa uzavrie.
Ak sa rozvodový remeň zlomí, spôsobí to, že piest a škrtiaca klapka sú medzi problémom a dokonca vedú k špičke škrtiacej pištole a spôsobia poškodenie piestu, potom je potrebné motor prepracovať. Preto je lepšie pravidelne vymieňať rozvodový remeň podľa životnosti príručky na údržbu.
Teraz veľa automobilového časovacieho pásu by malo používať typ reťaze, výhodou je, že jeho životnosť je veľmi dlhá, cena sa nezlomí. Podľa národných noriem, všeobecné vozidlá, ktoré cestujú po 60 000 kilometroch alebo dvoch rokoch, je potrebné vymeniť generátorový pás a príslušenstvo pásu, ktoré sa nikdy nepoužívali na zlé, pretože keď sa pás rozbije, bude to priamo ovplyvňovať bezpečnosť jazdy.