Tlaková doska spojky sa môže otáčať.
Funkciou prítlačnej dosky a poháňanej dosky automobilovej spojky je prenášať výkon motora na prevodovku, tj prenášať výkon pri kombinácii. Trecí kotúč sa nazýva aj kotúč spojky, pretože v spojke, prostredníctvom trecie spojky a kombinácie alebo spojky, je dôležitou súčasťou spojky.
Spojka má tri dôležité funkcie: vysielací výkon, odpojenie prúdu a zabránenie preťaženiu.
Tlaková doska spojky je namontovaná na zotrvačníku motora a otáča sa motorom; poháňaný disk (tj trecí kotúč) je kombinovaný s drážkovaním vstupného hriadeľa prevodovky cez drážkovú drážku a pri otáčaní trecieho kotúča sa vstupný hriadeľ prevodovky podľa toho otáča; keď sa tlakový disk stlačí na hnaný kotúč pružinou, prenáša sa vysielací výkon; Keď je tlakový disk pod pedálom spojky, tlakový disk sa vráti do polohy a hnaný disk nemá žiadnu silu, to znamená oddeľovací stav; ak je spojka ľahko stlačená, pružina prítlačného kotúča nemá všetok efekt, čo je polovičná spojka, známa aj ako polo-spojka.